教えて！住まいの先生
Q 自転車についているここの空気を入れる部分がグラグラと揺れてしまいます。 ナットを締めればいいじゃないかと言うかもしれませんが、締めてもダメでした。揺れます。
部品ごと変えれば良いですか？
また、ここの部分の部品名はなんというのでしょうか？
質問日時：
2026/9/14 08:26:23
解決済み
解決日時：
2026/9/27 17:51:27
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ベストアンサーに選ばれた回答
A
回答日時：
2026/9/27 17:51:27
空気圧が低いとグラグラします。
そのナットは、タイヤを嵌める時に先に入れたチューブがズレないように留めておく為のモノ（タイヤパウダーを使えばマシにはなりますが、バルブの位置をタイヤのマークと合わせる為に多少動かすの）で、その時チューブが一緒に動かないようにする為のものです。
タイヤがハマったあと空気を入れると、チューブ内の空気圧でバルブはリム（金属の輪っかの部分）に押し付けられます。空気圧が低いと言われるママチャリ・軽快車のタイヤでも、標準空気圧の3倍以上の圧力がかかりますから。
（1bar＝標準大気圧1013hPa、3barという事は大気圧の3倍という事）
タイヤの空気は自然減圧で毎日少しづつ減少していきます。また、乗っていれば自重（乗り手や荷物を含めた重量）で潰され、回転して地面から離れると復元して、を繰り返します。これも減圧する理由のひとつです。
チューブ内の圧力が減れば、それだけリムに押し付ける力が弱まります。
ナットは、チューブが潰されたり膨らんだりする運動で少しづつ緩んでいきます。押し付けられる圧力が減ってナットが緩んでいく事で、バルブがグラついてタイヤの空気が減ってる事を知らせているんです。
グラついてきたな、と思ったらタイヤに空気を入れ、手でナットを締めて（締め付ける、ほど強く締めない）やればいいです。
力を入れて動かそうと思わなければ動かない、程度に空気を入れてやればOK。締めすぎるとチューブが固定されすぎて、バルブの根本のゴムと接着されてる部分が剥がれたり亀裂が入ったりでパンクの原因になります。このパンクは、チューブを交換しないと直せません。
回答
A
回答日時：
2026/9/17 08:03:12
やわらかいチューブから出ている部品なので、ナットはしめる必要ないし、ぐらぐらでも問題ないです。それが普通です。
A
回答日時：
2026/9/17 00:12:20
交換なさっては
A
回答日時：
2026/9/16 21:26:30
リムバンドが切れていなければ、ナットを手締めするだけで閉まりますが、グラグラと揺れるという事は切れている可能性があります。すぐどうという事はありませんがチューブがパンクした時にはリムバンドを交換すると良いかも知れません。
A
回答日時：
2026/9/16 13:28:27
揺れても問題ありません。リムナットは強く締めるとダメですよ。
A
回答日時：
2026/9/16 13:25:25
問題無しです
A
回答日時：
2026/9/16 06:36:22
中にもナットを入れて、ナット同士でリムを挟めばグラグラしません。
A
回答日時：
2026/9/15 08:56:31
チューブの内圧が正常ならしっかりと立っています。
ナットは手締めでもいいくらいです。
A
回答日時：
2026/9/15 06:01:09
この部分というのがどの部分か分かりませんが、ナットより上全部がバルブです。
ナットを締めてもグラグラするのは正常です。
ゴムキャップの蓋の下側の部分は、内部の虫ゴムを留めてる部品です。緩むとグラグラというよりハマらない感じで、空気が漏れます。
変える場合はこの部品でなく、内部の虫ゴムになります。部品は100均でも売ってます。
バルブ全部を変えるなら、チューブごと交換になります。変えてもグラグラします。
A
回答日時：
2026/9/14 17:52:18
ぐらぐらしていて正常です。
ナットなんかなくても良いくらい。
余り締め付けすぎると、チューブが傷んでしまいます。
A
回答日時：
2026/9/14 17:27:10
このナットの下側はホイールを挟んで反対側が、ゴム製の弾力があるチューブゴムです。
下の画像はクロスバイクやロードバイクに使われている仏式というタイプのバルブの部分のパーツです、金属の柱とバルブの形状が違いますが、基本的な仕組みは一緒です。
この金属の筒状のバルブの先が、ホイールの穴を通っていて、その先に、質問者様が締めて見たバルブナットがあります。ですから、そのバルブナットを締めればある程度は固定できますが、所詮は弾力のある語p無声品のパーツですからガッチリとは固定できませんし、ガッチリ固定できなくても、チューブに空気が入っていれば、その空気の圧力で外側にバルブの筒状の部分が外に押し出されていて、問題なく食う切れが出来ます。無理に締め過ぎない方が良いです。指先でナットを回して固定出来る位で十分です。
そもそもこのナットは、筒状のバルブの金属部分が、ホイールの穴からタイヤの中に没落してしてしまい、空気入れが出来なくなってしまうのを防ぐ為のナットですから、このナットが無くても問題ありません。
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