教えて！住まいの先生
Q 車のスノータイヤなどの履き替えについて。 自分でやっていますが、身内のものからは危ないからプロに任せた方がいいという感じで見られています。
しかし、車のユーザーマニュアルにも車のタイヤの交換の事は書かれているし、法的にも認められている事ですし、むしろ車を運転するものとしては緊急時のタイヤの対応ができるようにするため、シーズンの履き替えで慣れておく必要があるのではないか、その方が公道を走る運転者として正しいのではないかと思いますがどうでしょう？
回答
A
回答日時：
2026/8/16 10:36:57
結局のところ、その人の知識次第でしょ?
適正トルクという概念すらない、どんな順番で締めるのが良いかも知らない人がやるよりプロの方がいいのは事実です。
適正トルクという概念すらない、どんな順番で締めるのが良いかも知らない人がやるよりプロの方がいいのは事実です。
A
回答日時：
2026/8/15 16:39:33
あくまでもわたし個人の意見ですが、タイヤの交換くらい
自分で出来なければって思います。
自分で出来なければって思います。
A
回答日時：
2026/8/15 14:32:17
自分でするのが一番確かです。
以前、タイヤが減り新しいタイヤにタイヤショップで替えましたが、なんと前輪のナットが閉められてなくタイヤが飛ぶすんぜんでした。
ダンロップの特約店でしたが、全く信用できないです。
あきれました。
以前、タイヤが減り新しいタイヤにタイヤショップで替えましたが、なんと前輪のナットが閉められてなくタイヤが飛ぶすんぜんでした。
ダンロップの特約店でしたが、全く信用できないです。
あきれました。
A
回答日時：
2026/8/15 11:30:26
私も40年以上自分で交換しています、
ですので、他人に任せて流れ作業的にやられる方が怖いです、
タイヤ洗浄してキズチェック、確実に取り付けを行い空気圧チェック、
自分で乗る車を自分で交換して安心して乗れます。
ですので、他人に任せて流れ作業的にやられる方が怖いです、
タイヤ洗浄してキズチェック、確実に取り付けを行い空気圧チェック、
自分で乗る車を自分で交換して安心して乗れます。
A
回答日時：
2026/8/15 11:17:00
考え方として正しいと思いますし、何より正しい知識を持って正しい方法で履き替えを行えば何ら問題はありません。
むしろ中途半端な知識でやるから危険なのです。
確かに車載工具で交換はできます。しかし交換して終わりではなく、交換後に緩んでいないかの確認などを怠ると危険ですし、空気圧も確認が必要。
逆にギューギュー締め付ければいいと思っている人もいまだにいる。
車載工具では適正な締め付けトルクで締めつけられているか分からないので、トルクレンチの使用は確実に確認できる上に安心材料になりますので必須だと思います。
むしろ中途半端な知識でやるから危険なのです。
確かに車載工具で交換はできます。しかし交換して終わりではなく、交換後に緩んでいないかの確認などを怠ると危険ですし、空気圧も確認が必要。
逆にギューギュー締め付ければいいと思っている人もいまだにいる。
車載工具では適正な締め付けトルクで締めつけられているか分からないので、トルクレンチの使用は確実に確認できる上に安心材料になりますので必須だと思います。
A
回答日時：
2026/8/15 10:38:05
おそらくですが、2023年の北海道の脱落タイヤ事故の影響だと思います
あれは、ずば抜けて悪質な改造車だった事が原因ですが、
あのニュースを見れば、履き替えはプロに任せてほしいと思うご家族の希望は理解できます
被害者のお子さんは今も意識が戻っていないのです
今はもうほとんどの新車が最初からスペアタイヤ載せてないし、スペアを載せる空間もないですし、いざと言う時のタイヤ交換という機会もないですね
ただ、自分で出来た方が良い、出来る人が多い方が良い、と言う話は同意します
あれは、ずば抜けて悪質な改造車だった事が原因ですが、
あのニュースを見れば、履き替えはプロに任せてほしいと思うご家族の希望は理解できます
被害者のお子さんは今も意識が戻っていないのです
今はもうほとんどの新車が最初からスペアタイヤ載せてないし、スペアを載せる空間もないですし、いざと言う時のタイヤ交換という機会もないですね
ただ、自分で出来た方が良い、出来る人が多い方が良い、と言う話は同意します
A
回答日時：
2026/8/14 10:23:05
本来は運転者が保守できるのが当然なのですが、日本には車検制度があって修理工場（ディーラー，GSも含む）で何でもやってくれますからやらなくなった（やれなくなった）人が増えてしまいました。本来なら簡単な修理は自分で出来る人だけが車を運転できる特権階級だったのですがね。やれない人がやれる人を特殊な目で見るおかしな世界です。
A
回答日時：
2026/8/14 08:41:13
昔は大体は自分でやったものですし冬季 峠越えなどの際 チェーンの掛け方なども大体の人は知ってましたからね。今やスタンド タイヤショップでもタイヤ保管してくれる関係で ジャッキアップそのもの 知らない人も多くなった気はします。
固定の際 ボルト締めなんですが 右回り 左回りでなく 対角線で締め付けていき 最後にジャッキ下ろしてから 増す締めのような感じでやれば 問題はないんですが。
固定の際 ボルト締めなんですが 右回り 左回りでなく 対角線で締め付けていき 最後にジャッキ下ろしてから 増す締めのような感じでやれば 問題はないんですが。
A
回答日時：
2026/8/14 06:50:44
車載ジャッキ、車載レンチでやるのならやめたほうがいいです。
ガレージジャッキ、インパクトレンチ、トルクレンチ、車止めを使って
適正トルクで締め付けるなら大丈夫です。
若い頃、ガソリンスタンドにお願いしたら
トルク管理されてないインパクトレンチでガチガチに締められてしまい、ハブボルトを折られた事があります。
ガレージジャッキ、インパクトレンチ、トルクレンチ、車止めを使って
適正トルクで締め付けるなら大丈夫です。
若い頃、ガソリンスタンドにお願いしたら
トルク管理されてないインパクトレンチでガチガチに締められてしまい、ハブボルトを折られた事があります。
A
回答日時：
2026/8/14 06:43:46
＞公道を走る運転者として正しいのではないかと思います
・・・はい。
タイヤ交換。ワイパー交換。ランプ類の球切れ交換。
これくらいは「自分でやるもの」でしょう。
オイル交換は、廃油処理の問題があるので、整備工場任せの方がいいですが。
ちなみに、法律上は、
「ユーザーが自分で点検して、自分で車検場に持ち込む」ユーザー車検が、
「本来の」車検方法となっています。
・・・はい。
タイヤ交換。ワイパー交換。ランプ類の球切れ交換。
これくらいは「自分でやるもの」でしょう。
オイル交換は、廃油処理の問題があるので、整備工場任せの方がいいですが。
ちなみに、法律上は、
「ユーザーが自分で点検して、自分で車検場に持ち込む」ユーザー車検が、
「本来の」車検方法となっています。
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