教えて！住まいの先生

＜回答１＞＜回答２＞
モーターが安定して回っている状態なら そのとおりですが・・・

モーターは起動するときに定格の数倍の電流が流れるでしょう。
1200Wのモーターを回そうと思ったら 5000Wとか 6000Wのインバーターが要るんじゃないかと思います。
私、モーターには詳しくないので、モーターに詳しい人か、そのモーターの製造元に確認してみてください。
なお、無負荷で起動して回ってから負荷をかけていく場合と、最初から負荷がかかった状態で起動するのでは最大の電流値が違ってくるのではないかと思います。

あるいはインバーターの製造元に「1200Wのモーターを回せますか？」と確認してみてください。
「モーターの場合は 300Wくらいまでですね」なんて言われるんじゃないかという気がします。


＜回答３＞
これも私には専門外ですが、「電線 容量」で検索すると、22mm^2くらいらしいですね。
http://densenkan.com/know/densen11-1.html

あと、電線が長い場合は電線による電圧降下が問題になるかもしれません。

インバーターの入力電圧が下がるとバッテリーを保護する意味でインバーターから警報が出たりインバーターが動作を止めたりするかと思います。
たとえば片側で 1Vも低下すると両側合計では 2Vの低下となり、バッテリーが 12Vでもインバーター入力は 10Vになってしまいます。
電流容量で算出される最低限の太さより もっと太い電線を使わなければならないかもしれません。

そもそもバッテリーは大きな電流を取り出すと電圧降下しますよね。
セルモーターを回しているときなど百Ａ以上も流れますが、電圧は 8Vとか 7Vに下がってしまっています。
まあ、電圧が下がっても大きな電流を供給してくれるところが鉛バッテリーの偉いところなのですが。

セルモーターは電圧が低下しても電流が確保できていれば回ってくれますが、インバーターは そうは行かないでしょう。
モーターのスイッチを入れて、電流が「グッ！」と流れようとした瞬間にバッテリーの電圧が下がってしまってインバーターが動作しなくなる可能性さえ有ると思います。
上手くスタートしたとしても、残量が減ってくるほど電圧は下がってきますから、バッテリーの容量を使い切るまでインバーターが動作していることは無いだろうと思います。

＜回答４＞
バッテリー容量が 60Ahというのは「５時間率」といって５時間かけて放電した場合です（日本の自動車用バッテリーの場合）
https://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/knowledge/capacity.html
つまり 「12A流し続けたなら５時間持つ」ということです。
これより急激に放電すると容量そのものが目減りしていきます。
つまり「24A流したら ２時間半・・・」じゃなくて２時間とか１時間半になっちゃうんです。

バッテリーを上げることが想定されているようですが、上げてしまうと劣化します。
すると容量が減ってしまいます。自動車業界では「バッテリーの寿命はバッテリー上がりの回数で決まる」と言われているそうです。
その12Vバッテリーは自動車に搭載されているのでしょうか？
搭載されていない場合は、５分か10分モーターを回したらバッテリーが終わって、充電して、また５分か10分モーターを回して・・・・そんなことを十数回やっているうちにバッテリーが寿命になって買い替えなければならなくなって・・・なんてことになるようか気がします。

車両に搭載されているのならエンジンを回した状態で使って、それでも10分とか15分が限度で、その後は充電するために小一時間エンジンをかけっぱなしにしておかなければならないとか・・・そんなことになるんじゃないかという気がします。

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