教えて！住まいの先生
Q 山梨県甲府市近郊では、戦後数十年間現存していた山梨交通軌道線以外に、高速鉄道などの私鉄電車線の計画や構想などはあったのでしょうか？
当時の国鉄中央線は甲府まで電化されていたとはいえ、高尾以西の普通列車は、70年代までは一時間に一本以下しかなかったと思うので。
補足
超個人的な妄想で恐縮ですが、山梨馬車鉄道の路線を一部継承した、当時の勝沼町や国鉄初鹿野駅から甲府市中心街を経て、南アルプス山麓あたりまでの一部山岳路線となる高速電車線の構想があったのではと思い、このような質問をしました。
ベストアンサーに選ばれた回答
A
回答日時：
2014/3/18 00:32:51
やはり、そうでしたか。ありそうで、ないんだよね。
開業済み路線からみを除いて、ほんとに甲府盆地は特にないねえ。私鉄・国鉄・ＪＲだと。
話題は
国鉄・ＪＲの中央新幹線くらいでしょ。
リニアで工事開始だけど。
大月や吉田なら、構想もあったんですよ。
京王相模原線を伸ばす、
というのや
御殿場と結ぶというのが。
相模原線以外は話で終わってます。
相模原線は津久井湖まで単線分の線路用地買収は橋本駅付近を除いて済んでいたと、いいます。駅選定と用地、橋本駅付近を残すのみでしたが、
複々線・地下化・限界改良・ホーム延長にかなり費やし、その間に新築マンションや家などが建つのを許してしまいました。
こうなると、どうにもならず、渋々、住宅用地として売却、痕跡はわかりません。
開業済み路線からみを除いて、ほんとに甲府盆地は特にないねえ。私鉄・国鉄・ＪＲだと。
話題は
国鉄・ＪＲの中央新幹線くらいでしょ。
リニアで工事開始だけど。
大月や吉田なら、構想もあったんですよ。
京王相模原線を伸ばす、
というのや
御殿場と結ぶというのが。
相模原線以外は話で終わってます。
相模原線は津久井湖まで単線分の線路用地買収は橋本駅付近を除いて済んでいたと、いいます。駅選定と用地、橋本駅付近を残すのみでしたが、
複々線・地下化・限界改良・ホーム延長にかなり費やし、その間に新築マンションや家などが建つのを許してしまいました。
こうなると、どうにもならず、渋々、住宅用地として売却、痕跡はわかりません。
質問した人からのコメント
回答日時： 2014/3/18 00:32:51
ご回答ありがとうございます。静岡鉄道や長野電鉄があれば、甲府市近郊にもそういう電車があっても不思議ではないのではと思っていました。とはいえ現実は現実で、必ずそうなるとは限りませんからね。
回答
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A
回答日時：
2014/3/16 06:50:19
甲府とその近郊を環状で回る新交通システムの構想はあったようです
A
回答日時：
2014/3/16 05:43:28
リニアで注目の山梨県の鉄道話は、私鉄に限らずまず聞きませんよね。
私鉄といえば私鉄でしょうね、勝沼から甲府市内をへて鰍沢に達していたという「山梨馬車鉄道」が、昭和初期にあったそうです。
また国鉄線ではなんといっても、御殿場から吉田そして富士宮を結ぶ予定線が、たいへん有名ですよね。
もし開通していたら、日本屈指の観光路線に成長していたことでしょう。
私が山梨県に関する計画線で知っているのは、これだけしかありません。
私鉄といえば私鉄でしょうね、勝沼から甲府市内をへて鰍沢に達していたという「山梨馬車鉄道」が、昭和初期にあったそうです。
また国鉄線ではなんといっても、御殿場から吉田そして富士宮を結ぶ予定線が、たいへん有名ですよね。
もし開通していたら、日本屈指の観光路線に成長していたことでしょう。
私が山梨県に関する計画線で知っているのは、これだけしかありません。
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